3） 环控主/备用设备应平衡运行 ;~-M$a
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（4） 避免设备的频繁动作 ;~-M$a
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（5） 优化开关机顺序 ;~-M$a
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以陈家祠站A端大系统空调器（图3）为例，程序逻辑关系如下： ;~-M$a
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if S3-1 or S3-2 is not run &（Runtime （S3-1） — Runtime （S3-2）>0） ;~-M$a
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then output （Runtime change）=1 ;~-M$a
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if S3-1 or S3-2 is not run &（Runtime （S3-1） — Runtime （S3-2）<0） ;~-M$a
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then output （Runtime change）=0 ;~-M$a
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if S3-1 or S3-2 is run ;~-M$a
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then Runtime change not change ;~-M$a
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*以上求得Runtime change逻辑值 ;~-M$a
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if mode（LD<50%） & （~Runtime change） | mode（LD>50%） ;~-M$a
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then output （ S3-1 mode=1） ;~-M$a
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if mode（LD<50%） & Runtime change | mode（LD>50%） ;~-M$a
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then output （S3-2 mode=1） ;~-M$a
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*设备平衡运行 if S3-1 mode | （S3-2 mode & any S3-2 associated equipment in fault） & not any S3-1 associated equipment in fault *故障转换 ;~-M$a
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then output （ S3-1 Call=1） if S3-2 mode| （S3-1 mode & any S3-1 associated equipment in fault） & not any S3-2 associated equipment in fault *故障转换 ;~-M$a
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}4
then output （ S3-2 Call=1） ;~-M$a
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if S3-1 Call & all associated damper is open *检测风路 ;~-M$a
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then start S3-1 *开启S3-1 ;~-M$a
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if S3-2 Call & all associated damper is open *检测风路 ;~-M$a
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}4
then start S3-2 *开启S3-1 ;~-M$a
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说明：& ——逻辑与；| ——逻辑或；~ ——逻辑非 ;~-M$a
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mode（LD<50%） 表示所有负荷小于50%的工艺模式，即开单台空调机的模式 ;~-M$a
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通过以上例子，可以看出广州地铁在实现环控设备程序控制主要从以下几方面考虑设备基本运行要求： ;~-M$a
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（1） 将模式的主备用转换变为单体设备的转换，合并备用模式。减少了模式转换的频率，提高了模式执行的效率。 ;~-M$a
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（2） 在设备未运行时，通过主备用设备运行时间的比较，决定下次模式执行时开启哪一台设备（包括联动风阀），设备开启后，该值保持不变，避免运行中的设备转换。 ;~-M$a
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（3） 对设备的故障情况进行实时检测，若有自身设备故障或相关设备故障，则启动另一台备用设备。故障信号为设备过载故障与命令/反馈不一致和超时故障的逻辑或。 ;~-M$a
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（4） 对该模式风路上相关风阀及设备进行检测，待相关风阀全部到位，风路畅通后，才输出命令启动现场设备。 ;~-M$a
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（5） 在模式启动过程中应尽可能先开空调机，后开送风机，关机则顺序相反，以避免启动中风机有可能出现的过流，保护设备的合理运行；出于保护设备考虑，风机关闭后应尽能按需要延时一段时间再关闭联动风阀。 ;~-M$a
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（6） 若该工艺模式本身无备用模式，当模式中由于某台设备无法动作，模式正常执行时，可考虑转入指定模式或关停该模式，以避免设备长期不平衡运行对设备造成的损害。 ;~-M$a
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6、 环控工艺模式的判定与执行 ;~-M$a
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由于广州地铁环控系统设计为定风量系统，因此BAS系统控制的重点不在于调节而在于环控工艺模式工况的选择判断上。下面以车站大系统和水系统的正常运行模式为例，对地铁环控工艺的自动执行做进一步的说明： ;~-M$a
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