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离线游安民

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家乡: 江西省南城县徐家镇游家村

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只看楼主倒序阅读使用道具楼主发表于: 2013-05-24

     http://bbs.0794.org/thread-220335-1-1.html

           眼下向莆铁路已进入全线测试阶段，预计9月底正式开通。记者近日调查发现，敏锐的闽台客商早在该铁路动工之初，就嗅到了商机，厂房沿铁路线盖到了江西，把江西当成承接产业转移的重要生产基地。

　　自2008年以来，作为向莆铁路新设站点之一的南城县，吸引了27家闽台企业相继入驻，投资规模达17.04亿。“晋江、莆田、石狮做鞋的企业太多，工厂招工极难，企业只能向外转移。”当问及为何把生产基地建在南城时，陈锦棠说，南城离福州仅420公里，当地劳动力较多，向莆铁路将在南城设站，这使生产基地选址毫无争议。

        记者发现各企业负责人对向莆铁路保持高度关注，他们最关心的是物流成本。“我们生产的鞋运往福州，平均每天往返一趟，除公司自有货车外，还需另雇车，运费开支挤占了利润空间。”江西飞龙鞋业总经理周达明给记者算了一笔账：2012年他们仅运费就花了80万元。“等向莆铁路开通后，一定会和铁路部门联系，咨询铁路货运的价格看是否有合作空间。”他说。

　　已有27家闽台企业进驻南城

　　如今，翻开当地投资指南宣传册，你会看到这样的表述：“南城交通网络发达，已形成铁路、公路为一体的综合交通体系，为投资者提供便捷灵活的交通方式。”交通区位优势是当地招商引资的一大卖点，向莆铁路又是这一卖点中的亮点。

　　“福银高速、济广高速与206、316国道和昌厦一级公路在南城交汇贯穿，今年9月底通车的向莆铁路与规划中的鹰汕铁路、吉武铁路在南城接轨，今后这里将成继鹰潭之后赣东又一个交通枢纽。”16日，南城县招商局副局长周鹏辉表示，“向莆高速铁路将为南城构建起通江达海的重要通道，因此在建设期间就吸引了众多闽台客商前来投资建厂。初步统计，从2008年以来，先后有27家闽台企业进驻南城，如今这些企业已建成投产，厂房遍布南城县多处工业园区。”

　　路途会变短成本会降低产业梯度转移逐渐形成

　　“飞机没有场，铁路是盲肠，公路不联网”——这是前些年在抚州流行的一句**，如今伴随着向莆铁路的开通，这一尴尬将成历史。

　　“南城可以说是闽台企业把生产基地迁往江西的一个缩影。”江西省社科院一位专家认为，以往很多台资企业从广东入江西，从福建进入江西的较少。随着海峡西岸经济区概念的提出，加上赣闽山水相依，为江西直接融入“海峡经济圈”提供了基础。“台湾是研发中心、福建是整装中心、江西是生产基地”的产业梯度转移正逐渐形成。
　　促进物流业发展

　　 21日，铁路部门有关人士告诉记者，向莆铁路自开工以来，赣闽两地的物流业发展迅速，预计该铁路开通后南昌常规货物的发送量将接近3000万吨，这又将带动物流业的发展热潮。

　　在向莆铁路另一端的南昌，向塘铁路-公路枢纽型物流基地也正在建设。记者了解到，该项目总投资60.4亿元，分三期建设，其中一期主要建设铁路货场，预计2013年底投入运营，建成后将承担我省乃至整个华东地区铁路物流业务的周转。

　　在福建，闽赣两省海西港口合作项目——湄洲湾港秀屿作业区8号泊位工程已于2011年10月动工，这是江西在闽建设的第一个港口码头工程项目。该项目将使江西的货物拥有一条更低成本、更便捷的出海通道。

　　“海铁联运、打造无水港，我省一直在寻求出海通道，就南昌而言，无论是东进上海、宁波，还是南下广州、深圳，铁路货运在10小时以上，加上到港装卸，时间超过24小时。”铁路部门专家告诉记者，向莆铁路将于9月底投入使用，届时江西以及部分中西部省份经向莆线到东南沿海港口距离将缩短117至222公里，货物通过该铁路从向塘至湄洲湾港只需3.5个小时。

            预计在今年9月30日开通试运营的向莆铁路是个什么样子？7月中旬，本报记者从向莆铁路的南端福建莆田一路探访到北端的江西南昌，为广大读者揭开这条快速铁路的神秘面纱。向莆铁路开通后，南昌到抚州可在40分钟抵达，南昌至福州可在3个半小时抵达，南昌至厦门在5小时以内抵达……

　　“最美铁路线”穿越七大风景区

　　7月17日下午4时55分，记者登上了动车综合检测车，从福建省三明市夏茂站出发，提前体验向莆铁路“飞”一般的感觉。

　　“向莆铁路可以算得上是最美的铁路线，坐在动车上就像一场旅行，一路上眼睛里收获的都是美景。”南昌铁路局相关负责人表示。当记者乘坐上这趟“试跑”动车时，真正体会到了其中的意味。200多公里的行程中，一路绿色映入眼帘。据了解，向莆铁路穿越武夷山、大金湖、玉华洞、青云山等七大名胜风景区，其中包括国家4A级风景名胜区、国家生态保护区，沿线植被茂密，珍稀野生动物种类繁多。

　　17日晚上6时整，这趟测试动车驶入向莆铁路的终点莆田火车站。从福建三明市夏茂镇到莆田市，220公里的行程，在一个小时内就一趟直达，平均时速达到了220公里。

　　拉近赣闽两省的时空距离

　　预计还有两个多月的时间，向莆铁路就将开通动车组列车，拉近赣闽两省的时空距离。这条铁路将给我们带来些什么？

　　据向莆铁路福建指挥部一部指挥长陈春好介绍，向莆铁路通车后，南昌至福州动车预计3个半小时可抵达，比目前的10小时的普速列车节省了6个半小时；南昌至厦门开行动车组，走向莆铁路到达莆田后，走福厦线进入厦门站，预计4至5个小时可抵达，比目前的16个小时节省了10多个小时；南昌到抚州为30分钟至40分钟，比目前开汽车前往节省了一半时间……

　　据介绍，向莆铁路沿线一共有22个车站，其中江西境内办理客运业务的车站有南昌西客站、抚州站、南城站、南丰站、黎川站（目前规划预留中）。福建境内则有建宁站、泰宁站、将乐站、三明北站、尤溪站、永泰站、福州站、涵江站（预留）、莆田站。

　　向莆铁路的建成通车，将结束两省7个县（南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰）不通铁路的历史。南昌到福建湄洲湾仅需3.5小时，这意味着南昌把出海口（莆田港）“搬到”了家门口。向莆铁路，一头连着江西，一头连着福建，必将成为鄱阳湖生态经济区和海西经济区的重要“钢铁动脉”。(来源：江南都市报林春华、张学东、记者章娜)

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