搭飞机坐头等舱是许多人梦寐以求的事，但一项研究显示，头等舱乘客在靠近机头位置的舒适座位享受尊贵服务的同时，也冒更大的生命危险。研究人员利用波音727客机制造模拟空难，证实坐得愈近机头的乘客在空难中生还机会愈渺茫，坐机尾的乘客生还机会最高。
co93}A,k 英国Channel 4电视台的摄制队购入一架可载189名乘客的波音727客机，然后将24架摄影机和多个感应器放在客机内，这些仪器由美国麻省理工学院和美国密歇根州韦恩州立大学提供和安装。摄制队又在机舱不同位置安放多个假人，其中3个装有加速器及会像人骨般碎裂的「骨头」。
co93}A,k 实验在墨西哥索诺兰沙漠（Sonoran desert）进行。摄制队让客机模拟机头硬陆，以较正常高的速度下降，未能成功在跑道上着陆，机身在勐烈撞击下断裂。根据统计，八成商用飞机坠机都涉及这种意外，而乘客在这种空难中生还的机会也最高。
co93}A,k 610米空中失控硬着陆
co93}A,k 客机由人手驾驶升空，机师在离地约610米的空中跳伞逃生，客机随后由遥控系统操作，以每小时约225公里的速度坠落地面。客机撞击后弹起再落地，最先地的机头位置断裂，头11行座位飞脱，若坐满乘客，机组人员和66名乘客将当场死亡。之后的12至16行乘客因为要承受12倍重力，生还机会相当小。坐中间和机尾的乘客分别承受9倍和6倍重力，生还机会较高。
co93}A,k co93}A,k 在真实空难中，生还乘客接下来将面对爆炸与机身起火的威胁。实验证实，双手抱着大腿作蜷曲状的动作，即航空公司提醒乘客在飞机紧急着陆时保持的防撞击姿势，确实能提高生还机会，但姿势容易导致腿部骨折，妨碍逃生。
co93}A,k 坐机尾生还率高40%
co93}A,k 美国科学技术杂志《大众机械》（Popular Mechanics）5年前统计发现，从1971年以来发生在美国的20宗民航机空难事故中，有11宗的生还者都坐在机尾。《大众机械》又计算出从机头到机尾座位的平均生还率，发现坐机尾的乘客比坐最前面几排座位乘客的生还率高出约40%。然而航空业坚称座位位置不会影响乘客安全，Channel 4于是联同新闻集团影视制作公司Dragonfly策划上述实验，找出答案。
co93}A,k Dragonfly创意总监西格哈尔（Sanjay Sighal）说﹕「飞机靠舒适度、食物、娱乐设备、座位空间等定价，而不是基于安全指引。所以我想不是所有人都有兴趣进行这样的实验。」英国民航局表示，这次模拟实验用的是在1960年代建造的727客机，现今的客机未必会出现同样的坠机情。
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