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只看楼主倒序阅读使用道具楼主发表于: 2011-11-25

      中国垄断利益集团越来越腐败、虚伪和恬不知耻，请看如下新闻报道：
    来源：北京商报 2011年11月25日
    针对本报日前独家报道的中石油新疆油田公司下属单位“高管使用百万豪车”一事，昨日该公司称“领导高度重视，组织有关方面进行了调查并做出回应”。

　　调查结果称：报道中提到的中石油新疆油田公司物资供应总公司购于2001年2月的大众途锐3.2 V6和购于2005年9月的奥迪A6 2.4，原值分别是80万元和45.96万元，折旧后，目前净值分别为16.2万元和7.58万元。而兰德酷路泽4700 V8等则是该公司为扶持以运输为主营业务的地方改制企业的发展而租用的，公司现任和历任领导班子成员均乘坐过这些车辆前往野外现场指挥生产、联系业务。

　　不过，这份回应发出后却遭到网友集体炮轰，被评价为“越抹越黑”，因为其中又暴露出更多的疑点和问题。

　　疑点1：

　　途锐购买时间竟早于上市时间

　　中石油在回应中称，报道中提到的大众途锐3.2 V6购于2001年2月。

　　然而公开资料显示，第一代大众途锐3.2 V6于2002年在日内瓦车展上亮相，2003年才被引进中国市场。北京中进众旺汽车销售服务有限公司相关负责人在接受记者采访时也表示，2001年该款车应该还处于实验和设计阶段。对此，网友评价称，中石油买的难道是概念车？

　　疑点2：

　　10年前已购买80万元豪车

　　即便如该公司所说，购于2001年的大众途锐3.2 V6和购于2005年9月的奥迪A6 2.4，原值分别是80万元和45.96万元。这意味着，公司10年前就已经买了高达80万的豪华SUV。而且，价值45.96万元的奥迪A6也已超过国家规定的相关单位汽车配备标准。

　　疑点3：

　　折旧后价值低于常理

　　同时，中石油在回应中强调，上述两辆车折旧后，目前净值分别为16.2万元和7.58万元。

　　一位从事企业管理的人士告诉记者，“由于折旧要计入的各种影响因素很多，而采用不同的折旧方法通常会产生不同的折旧额。因此，怎样计算折旧便成为十分关键的事情”。虽然无法真正计算出汽车的折旧费用，但上述人士仍对此提出严重质疑，表示“无论按照什么样的方式计算，也不会折旧出如此低的价钱”。随后，记者采访了北京二手车网的收购人员，对方表示即使是进口最早的大众途锐3.2 V6，目前在二手车市场报价的也30万元左右，而2005年产的奥迪A6 2.4报价约为15万元。

　　疑点4：

　　“租用”证据在哪？

　　对于中石油给出的“兰德酷路泽4700 V8等车租用而来”的说法，网友们也一片质疑之声。

　　到底跟谁租借的？花多少钱租用？很多人呼吁，中石油新疆油田公司物资供应总公司应拿出租车合同证明，满足公众知情权。同时，有新疆阿克苏市的网友表示，“我认识些油田职工，听他们说那些很好的车是租来的，不过是从他们自己手上租来的。那些车是职工集资买的，然后再租给油田用，每年租金30万元，比正常利息高很多。完全是一种变相福利，打了擦边球”！

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只看该作者沙发发表于: 2011-11-25

中石油承认豪车门调查有失误只因键盘上1和5离得近。真是欲盖弥彰，丑态百出。

中石油新疆油田公司前日就下属物资供应总公司的“豪车门”事件向社会发布调查报告，但报告中却存在多处疑点。记者昨日就此事采访了发布报告的中石油新疆油田公司宣传部相关负责人（以下简称“油田公司”），对方在解释这些疑点时提到了“手误”、“不了解搞错了”……这样的答案却难免令人对其公司的责任意识与态度产生质疑。

　　商报：中石油在调查报告中称，大众途锐3.2 V6购于2001年2月，而此车2003年才引进中国。

　　油田公司：这个是我本人的失误，实际上是2005年2月买的，键盘上1和5离得很近，不小心打错了。
　　商报：报告中还提到“兰德酷路泽4700V8和丰田4700V8两车为租用而来的”，但市场上并没有丰田4700V8的车型，这是怎么回事呢？

　　油田公司：我对车不是很了解，可能是我搞错了。

　　商报：物资供应总公司到底有几辆车？

　　油田公司：这样看来就有4辆越野车，一辆大众途锐3.2V6，一辆丰田4500，两辆兰德酷路泽4700V8，前两辆是自己买的，后两辆是租的，近几年没有买过新车。还有两辆奥迪A6 2.4，没有丰田普拉多4.0VX。

　　商报：请问如何能证明兰德酷路泽4700V8等是为扶持以运输为主营业务的地方改制企业的发展而“租用”的？

　　油田公司：这个可以到车管所调查。这个地方改制企业曾经是新疆油田公司的下属企业，但因为1999年改制，就划出去了，现在属于独立经营的公司，叫做南园有限责任公司。

　　商报：为什么要租用地方改制企业的车？

　　油田公司：当这个企业刚被分出去时，运输市场还算景气，也能保证职工的利益，但是随着运输业务竞争越来越激烈，改制企业生存就出现问题，如果不把职工的生存问题解决，肯定会出现一系列社会问题，所以企业为了扶持这些改制企业，保证原来油田职工的利益，维护社会稳定和承担社会责任，就租了这个企业的部分车辆。