[转载]承先啟後－1959 Mercedes-Benz 220S [复制链接]

BMW品牌歷史故事(二)一切從頭開始 ~s3X&!#   
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【 汽車頻道 孔祥寧 】 ~s3X&!#   
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1918年第一次世界大戰結束，根據凡爾賽條約的規定，德國境內禁止製造飛機，嚴重打擊了正在成長中的德國航空工業，也迫使BMW轉為製造鐵道用的制動器，並開始發展機車用的引擎。 ~s3X&!#   
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1920年，由馬丁•史托爾（Martin Stolle）設計的M2 B 15引擎，成為BMW生產的第一具機車用引擎。1923年弗利茲設計了排氣量500 cc.的R32型機車，有別於該廠之前幾款機車產品都是採用鏈條傳動的設計，R32是第一輛採用軸傳動的BMW機車，從它開始軸傳動設計就成了BMW機車最知名的特色之一，一直到今日我們仍可以從該廠的R系列機車上看到此種設計。 ~s3X&!#   
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R32搭載的引擎其實就是BMW原本的Type VI航空用引擎，或許正是這緣故，BMW在R32上首次啟用了設計靈感來自飛機螺旋槳的藍白方格旗廠徽（藍白格子是巴伐利亞邦的傳統象徵），並且一直沿用到今日。 ~s3X&!#   
1929年9月19日，機車手恩斯特•海納（Ernst Henne）騎乘著一輛排氣量750 cc.的新型BMW機車，在慕尼黑創下216.75km/h的世界紀錄。之後他又持續多次打破世界高速紀錄，其中以1937年時創下的279.5km/h最驚人，該紀錄連續保持了12年之久才有人打破。 ~s3X&!#   
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最快割草車Project Runningblade ~s3X&!#   
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【 汽車頻道 敖啟恩 】 ~s3X&!#   
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在國外，自家擁有寬敞遼闊草地(或是較為懶惰)的屋主，可能會買一台割草車，方便清理前後院與割除雜草。比起一般手推式的割草機，割草車在使用上便顯得格外輕鬆有趣；引擎發動後，屋主或園丁就可依照一般駕駛汽車的方式操控割草車，在來回路線中將草地割除平整。而這輛日常生活中的好幫手，在Stephen Vokins與他的團隊眼裡，可是一個締造新金氏世界記錄的好機會。 ~s3X&!#   
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2006年7月4日，美國籍割草機技師/設計師Bob Cleveland，於美國猶他州的Bonneville鹽湖上，駕駛著一輛改裝割草車，以每小時80.75英哩(129.91公里)時速，成功寫下金氏世界記錄最快割草車新紀錄。事隔多年後，終於出現一名來自英國的汽車狂熱份子Stephen Vokins，誓言將與他所組成的Runningblade團隊一同打造出一部性能強勁的割草車，以每小時100英哩(160.93公里)的時速為目標，重寫金氏世界記錄最快割草車記錄。 ~s3X&!#   
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時速每小時100英哩(160.93公里)聽起來實在沒什麼大不了的，能輕鬆達到此速度的車子馬路上已經一堆在跑了，但對於引擎動力小，外型毫無空氣力學設計的割草車來說，完全要靠設計師與技師們精心改造之後，才有可能安全達到此速度。當時速到達160.93公里時，車輛每秒可行駛過147英尺，並於36內跑完1英哩(1.6公里)。騎過機車的人就知道，在高速中的風阻力道可是相當驚人的。為了確保割草車在高速中的穩定性，團隊必須為車輛設計出具導流功能性的車身套件。太強的下壓力會浪費掉引擎的動能並降低車速，下壓力不足的話，車身又可能會突然升起，造成翻覆或失控的意外，而要讓車輛能一路保持直行的狀態，同樣也是一大難題。此外，根據規定，參加挑戰的割草車必須確實具備割草的功能(為安全起見，切割刀片將在衝刺中拆除)、主要選用割草機零件進行改造、並有能力跑完1英哩(1.6公里)的測試路段。 ~s3X&!#   
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負責駕駛Project Runningblade割草車挑戰記錄的Don Wales身上留著追求極限速度的血液，Don的外公與舅舅共締造了20項陸地與水上的最高速度記錄。至於Don本身也是8項英國陸地電動車最速記錄保持人。 ~s3X&!#   
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時間來到參加挑戰的周末，Project Runningblade團隊來到英國West Wales的Pendine Sands海灘上。在完美的氣候中，擁有豐富駕駛經驗Don Wales，開著搭載26匹最大馬力Kawasaki引擎的Project Runningblade割草車，成功的以每小時141.235公里時速 ~s3X&!#   
成為新一代金氏世界記錄最快割草車保持人。雖然割草車並未達到預期的160.93公里時速，但Project Runningblade團隊對於此次記錄挑戰仍感到相當滿意。 ~s3X&!#   
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反雷達？反雷射？看完這篇一次通 =-_B:d;  
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【 CARNEWS option 】 =-_B:d;  
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1.請問雷達測速器和雷射測速器的差別在哪?誰比較厲害? =-_B:d;  
2.請問國內最可怕的雷達測速器和雷射測速器是什麼? =-_B:d;  
3.雷射槍的有效範圍大約幾公尺? =-_B:d;  
4.如何判斷雷射防護罩的好壞? =-_B:d;  
1.雷達與雷射最大的不同就在於，雷達波的偵測面積擴散的很廣，所以當雷達偵測範圍內同時有兩輛車，測速器將無法分辨到底是哪一輛車超速，懂此原理的人，會利用車陣為掩護自己超速，而違規相片中若拍到兩台車時，警方也會因為無法舉證而自行過濾掉這種照片。但是雷達波範圍廣的好處在於只要電源一開、機器一架，就可以守株待兔，不必靠人工瞄準。躲在電線桿、路樹、電話亭背後，行進間的駕駛很難會注意到。 =-_B:d;  
而雷射測速器的雷射光，光束擴散率很低(射程×0.03∼0.05)，距離300公尺時，光暈直徑約只有90公分；200公尺時，光束直徑約60公分；100公尺時，光束直徑約30公分。所以能做到「瞄準單一車輛」的偵測範圍，讓違規者無從狡辯。此外，雷射槍除了用於測速外，也能輕易換算點與點之間的距離，因此常被警員從橋上往下發射，用來取締未保持安全距離的違規者。 =-_B:d;  
2.國內目前最新、最凶悍的雷射槍測速乃是有「小藍」之稱的Tru speed，連許多2008年才問世的防護罩都會被打下來，能在小藍面前70公尺內還不破功的防護罩，都是值得推薦的產品。而最可怕的雷達測速器則是最新的A頻測速器，體積輕巧，可安裝於偵防車上，在行進間測出你的車速，讓車主們防不勝防。 =-_B:d;  
3.雷射測速槍為了做到「瞄準單一車輛」，使用者須手持雷射槍朝特定車輛射擊雷射光，無法像雷達只要開機後就能持續測速，所以雖然雷射紅外線的射程超過1000公尺，但實際有效範圍，會伴隨著操作者的視力略有差別，而正常人的肉眼可見範圍約300公尺。 =-_B:d;  
4.雷射防護罩的好壞，差別在於接收器(Jammer)的靈敏度、CPU的運算能力、發光體的功率，並且要有好的軟體撰寫，才能將上述硬體發威到極緻。目前雷射防護罩依據干擾光源材料可分為「LED(發光二極體)」和「LD(雷射二極體)」兩大類。LED和LD最大的差異在輸出功率和反應時間，LD的輸出功率大約是LED的60幾倍，但每發射一次光束的時間，卻只要LED的十分之一到二十分之一，因此當車輛離槍口愈來愈近，防護罩反應時間愈來愈少時，LED傳送假訊號的速度就跟不上雷射槍的光束。 =-_B:d;  
這個反應速度上的差異，早期在CPU速度不夠快的時候並未被突顯，但隨著CPU運算速度愈來愈快，新型雷射槍能放出頻率更高的脈衝光，因此脈衝頻率比LD慢十倍以上的LED，理論上必須利用其他軟體的方式才能與雷射槍的脈衝頻率抗衡。問題是，相差60幾倍的功率又該怎麼辦呢？問題是LED和LD的成本差了好幾倍，所以雖然LED的功能不如LD強大，但在下一代雷射槍問世前，LED防護罩都還有市場存在價值。（Viper） =-_B:d;  
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雷達測速器架設之後即可自動偵測超速車輛，不必靠人操作。唯一缺點是雷達偵測範圍大，無法分辨同一畫面中有兩輛車時，誰是真正的超速者。 =-_B:d;

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谢谢勝乾老大上传分享！让我们一饱眼福！辛苦了！

让我们一饱眼福！辛苦了！

很漂亮的老爷车

引用第14楼游正武于2011-01-03 18:57发表的  : =-_B:d;  
让我们一饱眼福！辛苦了！ =-_B:d;  

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引用第14楼游正武于2011-01-03 18:57发表的  : =-_B:d;  
让我们一饱眼福！辛苦了！ =-_B:d;  

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