个方面。
(1)高速化
交通运输高速化是
社会发展的必然趋势。目前一个高速铁路建设的高潮正在国际上兴起,时速达350公里的高速列车正在积极研制。有专家认为,高速铁路将是ZI世纪的有轨运输系统的主体。日、德等国已研制成磁悬浮列车,时速都超过了500公里。这种列车打破了传统的轮轨接触方式,它是在没有轮子的车厢上和轨道上安置线圈,电流通过时使之产生相斥的磁场将车厢抬起成悬浮状,以线形电机推动车厢前进,无振动、无摩擦、安全舒适,不久将来就会进入实用阶段。
高速公路也是提高运输能力的有效措施。目前全世界高速公路分布于50多个国家和地区,我国已陆续建成了沪嘉(嘉定)。沈大、京津塘、广深珠、深汕等高速公路。高速公路将使汽车的平均时速提高1倍左右。在短途运输方面,以它完全取代铁路运输是可能的。
水上运输的高速化在我国大有前途。因为工业大城市大部分在沿海地带。上海——南通的短途气垫船客运的实现为我国水上高速运输打响了第一炮。
(2)重型化
提高运输效率的方法是增加单次的运输量或客运量,同时还可以降价。在这方面,水运占有条件,但水运受速度的限制,所以重型列车技术居于领先地位。国外采用的重轨线路,大轴重型车厢技术
发展迅速,载重可达脱皿一州例0吨,大幅度提高了运输能力。我国亦在大同至秦皇岛630公里的路线上建设了重型列车运输线。汽车重型化
发展也很快,由于它降低了单位重量的运价而广受欢迎。在上海、重庆、山东等地已生产8吨以上的重型汽车。水上运输方面,特别是长距离海运,重型化进展迅速,目前世界上油船载重已达60万吨。
(3)专业化
运输专业化能够充分利用运输工具的载重量和有效容积,能提高装卸机械化、
管理自动化的程度,减少货损,提高
经济效益。尤其是集装箱专业运输,在节省货物包装材料,保证运货质量方面具有独到之处。有专家预测,未来15年我国国际集装箱运输将快速
发展,2010年可能达到1800万标准箱。
(4)节能化节能是降低运输动力能源消耗的基本方法。电力机车和内燃机车、重型柴油汽车都能有效地达到节能效果。2.其现交通运输业
管理现代化
交通
管理现代化是实现交通运输现代化的一个重要环节。主要有以下几个方面:
(1)通信现代化
电子通信技术,(包括信息接收、传输、处理、记录等一系列技术)已经成为运输工具实施指挥、
管理的主要手段,它对增加运输密度、提高周转速度、保证交通安全发挥了显著的作用。
现代化铁路通信已从单一的电报、电话传输
发展到
计算机数字信息和图像信息处理、语言处理等综合传输。明线通信被微波、电缆、光纤通信所取代,人工接线被自动传呼所替代,汽车交通被
计算机自动控制来
管理,机场用陆、空数据自动通信系统来指挥。
现代的导航设备用雷达与
计算机配合,使事故发生率降低,从而保证了航运事业的
发展。近年来运输的船与船、船与岸之间经通信卫星直接联系,为无人机舱创造了条件。
(2)前及电脑化
60年代以来,
计算机逐步被应用于交通运输业,它能同时处理大量数据,所以在发达国家,
计算机已参与了交通运输的决策、计划和规划、预测和统计等方面的工作。美国泛美航空公司用
计算机网络来
管理世界各国的分公司,执行预订机票、退票。换票、
经济预决算、仓库备件
管理等方面的任务,用
计算机进行信息处理,可以缩短信息流通时间,加快运输的节奏,使设备发挥最高的效能。
我国在铁路交通枢纽站已用
计算机来编组和调度,使列车运行率提高1倍。随着
计算机系统的开发、汉字编排的推广,
计算机在我国交通运输方面的应用将得到加快
发展。
(3)运输综合化
运输综合化,即使铁路、公路、水运、航空、管道等各种运输方式协调
发展,合理分工,充分发挥各自的特长,互相衔接,形成综合运输网络,以发挥最大的
经济效益。综合运输已
发展到海、陆、空立体式运输和进一步实行国际联运。
四、传统产业高技术的应用原则
为了使高技术应用具有一定的价值和效益,同时具有准确的方向和目的,避免决策失误,应始终注意高技术应用的几项战略原则。
1.协调原Nd
作为高技术应用的计划和战略,应和企业同期
经济发展目标、战略重点、方针政策、项目进度和实施条件等方面相互协调。要从人(智力开发)和物(物质条件)两个方面切实保证高技术应用的顺利进行,注意高技术应用项目与应用高技术人员之间的匹配关系。要充分估计高技术应用对整个
社会物质和精神生活带来的深刻影响,并为此及时有效地作出科学预测和采取相应对策。
2.效益原NS
高技术应用不能只图技术先进,更重要的是讲求实际技术
经济效益和
社会效益,这是高技术成果应用的客观要求。高技术应用的重点应是提高现有产品的
经济效益,以如何提高现有产品的质量和降低成本(包括原材料消耗)作为提高
经济效益的关键内容,尽量做到投资省,见效快,收益大。
高技术应用要从实际条件出发,要注重效益,瞄准目标,有的放矢,特别是要在利用高技术改造传统产业上下功夫,有重点地跟踪世界高技术的
发展,并争取在某些方面有所突破。
3,发挥优势原则
各企业的高技术应用都有自己的优势和特长,因此“扬长避短,择善而行”的原则很重要。
首先要做到有自知之明。过去我们把自知之明常常理解为“我不行”,这是片面的。在高技术应用中,所谓自知之明就是不仅要知其短,更重要的是知其长,即要对自己的开发能力、开发对象、技术特长和优势领域做到胸中有数,只有这样,才能真正体现扬长避短。
其次,要搞好名牌产品和拳头产品的更新换代,不断采取技术措施保持并提高名牌产品和拳头产品的领先地位。
再次,既要站在局部看整体,又要站在整体看局部,要发挥本企业的技术优势,努力形成具有自身特点的应用计划和战略;同时还要善于引进外面的高技术,把本企业的优势技术跃升到更高的形态。
4.技术相容原则
这项原则是指在高技术应用中,所应用的技术知识和自然规律的统一性,以及现有技术和高技术之间的一致性。它包括以下两项内容:
①不能对不相干、不一致和不相容的高技术随意进行组合和移植,这就要求科研成果在技术上必须是成熟的,就是要符合一定的使用要求,包括达到规定的技术
经济指标,质量性能稳定可靠,并且在技术上能够成龙配套。
②应用高技术必须有理论和实际上的可靠依据,产品预测和构思也必须科学准确,特别是不能在应用中存在任何与自然规律相矛盾的所谓技术设想。
五、传统产业高技术的应用模式
传统产业高技术应用模式可分为两大类,即融合型和转移型。
1.融合型模式
所谓融合型,即指传统企业将引入的高技术与传统技术融合一起,形成复合型技术,使企业从传统技术向高技术过渡。根据融合方式的不同,融合重又可分为4种形式:
(1)设备、工艺融合型
即用高技术设备代替原有关键设备,提供以更新工艺为目标的工序技术,如引进智能机器人、数控机床、柔性制造系统及电子
计算机应用于生产过程的自动化、半自动化控制,增加企业设备的技术构成,以实现传统产业的技术改造,提高
经济效益。例如长春纺织厂在1969年建厂时装备的设备均是60年代的国产设备,经过20多年的运转,主要工艺部件已老化,设备的技术水平和精度均不能满足生产的要求。90年代初期,该厂用微电子技术对原有设备进行了改造,引进了一批机电一体化设备。目前,该厂所有的纺纱环节都应用了电子自动匀整装置、电子清纱器、光电自停装置、自动监测和控制装