在所有車輛賽事中，最需要技術、人力與耐力的賽事，當以最著名的巴黎達卡賽事莫屬，該比賽於1978年由創辦人Thierry Sabine成立，到今年已歷經32屆，過去的拉力賽路線，是由法國巴黎到塞內加爾的達卡而得其名，而從2009年後改在南美洲舉辦，官方正式名稱為 Dakar Rally達卡拉力賽。
u-At k-2M u-At k-2M u-At k-2M 在這場比賽中，所有的車手皆需歷經長達1萬公里的冰天雪地、叢林、爛泥、硬石礫、巨石與酷熱險惡的沙漠等惡劣路況，與溫差達40度極地氣候的考驗後，方能抵達終點，堪稱當今世上規模最大、路程最長、比賽最艱險的極限越野拉力賽。
u-At k-2M u-At k-2M 事實上，其雖名為拉力賽，但卻是真正遠離道路的Off-Road賽事，由於地形相當複雜艱困，因此參賽的車輛皆要有萬全準備才能順利完成比賽，長達16天的賽程中，每天所須推進的路程甚至達數百公里，一般人在公路上要開這麼長的距離已相當吃力，何況是在崎嶇不平的沙漠上，可說是一場人與自然真正較量的比賽，也是因為這樣，雖然每場冠軍的獎金只有4500美元，但還會吸引那些不畏艱險的賽手前來參加，世上最嚴苛賽事之名由此而來。
u-At k-2M u-At k-2M u-At k-2M 而今年的達卡賽事同樣是從阿根廷首都－布宜諾賽利斯出發，從當地元月1日起跑，一直到元月16日結束，全部有14段賽程，總里程為8738公里，有些長達800多公里的賽段要一天跑完，途中多次進入智利領土北部，並穿越海拔高度6000公尺以上的「安地斯山脈」與地球最乾燥的「阿塔加馬沙漠」，對人車都是最嚴苛的考驗。
u-At k-2M u-At k-2M u-At k-2M 甫於當地時間12月27日晚間抵達阿根廷的台灣代表隊一行人，經過一晚短暫的休息後，便開始緊鑼密鼓地進行比賽車輛的整備與車身彩繪的黏貼，以面對繁複且嚴格的賽前驗車程序，經過多日的準備，大媽祖號終於完成所有檢整工作，並順利完成驗車程序，駛進大會指定的停車區內，等待元月1日的發車典禮。據台灣代表隊長－陳和皇表示：「有了2010年參賽的經驗後，賽前報到與驗車工作可說是順利許多，加上當地僑胞的大力協助，讓台灣代表隊成員能有更充分的準備，以迎接2011年的達卡賽事挑戰，期盼能爭取到好成績，讓全世界看到台灣媽祖堅忍不拔的刻苦精神。」
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