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更新日期:2010/12/18 04:11
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自由時報記者孟慶慈／台南報導〕國際各大汽車廠積極研發氫能燃料汽車，預估三、五年商業化；台灣機車產業完整，相關業者切入氫能燃料機車研發十年有成，亞太燃料電池公司昨天展示「氫能燃料電動機車」，只要法規制定完成，即可商業化生產。
c8Z A5| c8Z A5| 業者研發十年 立法即可生產
c8Z A5| c8Z A5| 經濟部能源局、成大能源科技與策略研究中心等單位，昨天在成大舉辦「第五屆全國氫能與燃料電池學術研討會」，並安排業界產品展示；亞太燃料電池公司現場發表三輛與
中油合作領先國內外的「氫能燃料電動機車」。該項技術是百分之百由台灣業者自行研發，平均一公里能源成本○．七元，補充氫能過程快，沒有電動車需充電以及電池容量衰退等困擾。
c8Z A5| c8Z A5| 為展示氫能燃料機車的性能與優點，業者邀成大、崑大的學生，十六日以輪流換騎方式費時七、八個小時從新竹騎氫能燃料車到台南，全程二百六十公里，一輛機車使用十罐氫能燃料。
c8Z A5| c8Z A5| 更換氫能罐 兩罐可跑50公里
c8Z A5| c8Z A5| 亞太公司代表陳建豪表示，氫能燃料電動機車無污染，也不會間接使用其他能源，國際汽車產業視其為最終極綠能；氫能純化的技術已很成熟，石化廠排出的尾氣（廢氣）經純化也能產出氫氣，
台塑六輕一年的尾氣，可供四百萬台氫能機車一年所用，氫能來源無虞。
c8Z A5| c8Z A5| 陳建豪表示，氫能燃料機車的氫能用完之後，只需更換新的氫能罐，如同換桶裝瓦斯的概念，一輛機車配二罐，每罐五十公克，二罐一共可跑五十公里，平均時速五十公里，量產後的氫能燃料罐一罐只需約廿八元。
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