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离线游德福

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家乡: 赣县石芫

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只看楼主倒序阅读使用道具楼主发表于: 2015-09-19

追忆1963年修江口至石芫公路的过往

1963年，本人才5周岁。江口进石芫的公路就是这一年修建的。当年还年幼的我对此应该没有什么记忆，现在成文的东西都是从老人家那里问到的、听来的。
原来从石芫去江口是没有公路的，沿着一条石阶路蜿蜒而行……
1963年是我国走过“三年困难时期”的岁月，到处都在大建社会主义新农村。当时的石芫人民公社的党委、管委会通过集体讨论，决定修建江口至石芫的10公里通汽车的公路。石芫人民公社要修公路的决策得到了当时任赣县县委书记的赵晋富政委（南下干部）和胡庭清县长的支持，很快就付诸实施。当时是人民公社的体制，修这条公路要经过江口人民公社的江口大队和优新大队。由于“本位主义”思想作祟，这两个生产大队的领导者不愿意将良田拿给别个公社的人修公路啊！但是，县里出了面，江口优新也不好违抗，那就“忍痛”叫石芫人挨着山脚下、过高岽去修“马路”吧！所以，从庙谷坑、新坡坝到坳下岽全都是急弯陡坡了哦。
当时石芫人民公社的党委书记是后来当任了赣州“707电视台”负责人的吴地仔，副书记、社长是江口圩背人谢继昌，还有一个副书记是田村岭下的谢宗财。当时的公路设计有两个方案：一、从黄树下沿头坑、罗中河边上去；二、从黄树下西边的“马屋排”经上油槽过廖屋背到石芫。临到付诸施工时，因为江口人有抵触情绪，石芫本地人就“高姿态”的要从塅中心的良田拿出来修路，给江口人一个“示范带动”作用。当时的口吻是：“你看石芫潭沙洲坝那么好的田都肯拿出来修路，我们拿出一点山脚来总是可以吧”。于是，这条公路从沙洲塅中心扯直“剖”进去就顺理成章了。
那时候的建设工程没有现在的要报批要设计要勘探这么复杂，只是从县里拿来一个简易的图纸就动工了。施工开始了，公社派了人武部长马云庚负责划线，受益地的罗中大队、沙洲大队、东方大队和石芫大队的党支部书记亲自牵皮尺、打桩子。那时罗中大队的支部书记是黄声太、沙洲大队的支部书记是本人的父亲游远烄、东方大队的党支部书记是兰宗倌（后来担任石芫养路队队长）、石芫大队的党支部书记是徐书棕（晚年同妻子一起在石芫潭圩卖水酒，本人那时在电影院工作，每逢圩日都会去他的水酒摊上喝水酒）。画好线之后，人民公社下了死命令，要全公社各大队迅速投工投劳，力争两个月完工。当时的工程任务分配也是带有很浓重的“抓阄”色彩，比如最远的广教寺大队就抓到了第5阄，在沙洲黄树下老茶亭地段。果然，端午节边分配的任务，各个大队很快就在中秋节前全面完成，达到了当年施工当年通车的“多快好省、力争上游”的理想效果。当年农历11月26，石芫人民法公社光荣入伍的18名新兵便包了一辆客车送到当时在赣州市区的县政府，结束了往年新兵入伍靠步行的历史。
说道送新兵，还有一段小插曲。当年年壮气盛的马云庚部长送新兵到达县人武部，因为报销车费的事情遭到当时的副部长的冷遇，马云庚车费报销不顺利是小事，那个副部长还摆架子将一双退翘到办公桌面上，气愤不过就动了拳脚（打斯为赢了）。也因为此次的冲动，为马云庚日后解职归田埋下了伏笔。这是后话。
那个时候修公路要“挨”到田地，遵循“只减不补”原则，没有钱补，只是根据实际占用的面积核减公购粮和农业税。据说当时石芫大队上岭生产队有人不肯拿出田来修公路，被当时的哪个公社干部凶一句：“是你服从大集体，还是大集体服从你？看你是雕子尾巴先飞！”最后还是服从修路规划了。
记忆中的江口至石芫公路，路况很差的，两边是深沟，中间长满了大大蔸的韧蔸草。往后，在生产队学农，每年的正月都要去“民工建勤”挑沙石修马路。再后来，在驻村工作中，每年新年上班的第一件事就是动员、组织村民修公路。不像现在有水泥路面哩！

游德福

2015，09，19。

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